日本の小型船舶(小型漁船、高速船、クルーザ、ヨットなど)の、プロペラ、シャフトの販売、修理。
日本の小型船舶(小型漁船、カキ船、クルーザ、ヨットなど)の、プロペラ、シャフトの販売、修理、大和のペラも納品
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プロペラ企画、販売部: 唐崎 洋一(カラサキ) 福山金属商事KK 広島営業所内 
TEL:082-255-1122(受付時間 通常受付 月~金 8:30-17:00)土日祝日は休
(FAX,emailは24時間受付) FAX:082-255-1123 email:1knotup@fukkinn.com

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S様 愛媛県

先週ペラ修正後、初めて試走しました。 結果、大幅に改善いたしました!
●修正前
最高速力約22ノット/3880rpm 約15ノット/3100rpm
●修正後
最高速力約
23.5ノット/3670rpm 約18.5ノット/3100rpm
(追い風24.3ノット、向かい風23.2ノット)
特に
巡航回転域3ノット以上上がったのがうれしいです。
非常に使いやすい船になりました。また今後ともよろしくお願いいたします。


I様 長崎県
昨日新しいペラを付けて走ってみました。
船底はそこまでフジツボ等付いてなく、舵は綺麗にしたしましたおもてのイケスを2カ所開けた状態です大潮で向潮約2~3ノット位
アナログメーターなので、Max3100回転に限りなく近くまで回りました。Max23.5ノット2800回転 20.3ノット
低回転域からそうですが、言われていた通り押す力が強く、過給機が効く2000回転までは今までと変わらずもたつき感がありますが、過給機が効いた2000回転以降はグイグイと押してくれる感じがありました。前みたいにペラが滑っている感は無しです乗ってる感じ速いなっと実感できるレベルです新しくペラを作って良かったですありがとうございました。馬力の割には・・・が一気に解消されました。
予定2900回転Maxでしたが、3150回転回るので!でも全域にわたって3から4ノットは違うので、低燃費走行できてます。

M様 高知県

船体ヤマハDY48-H S6M4-MTK L390ps/2550rpm Gr=3.05
本日走らせました立ち上がりも良くなりました
フルスロットル2600回転ですうそと思うくらい微振動がなくなりました

速力も普段使っている回転数で1ノット位あがりました
全速力も30ノット出てました。この度もありがとうございました。

  K様 熊本県

プロペラ修理溶接研磨こんなに綺麗に成りました!!
材質が良ければ綺麗に仕上がります


O様 福岡県

現在メインプロペラ750x1270を使用中。フルスロットル2700くらいでマッチングしている。
2000回転で18-19ノット
予備プロペラ750x1180があるので、これを修正して2000回転での速度を上げたい。

ピッチ、カップ修正により2000回転で20ノット出るようになった。1ノットUP!
トップはまだ試していないが、一番使う回転域の速度が出て良かった。

 

O様 長崎県

マイボートのヤンマーFX26Z エンジン4LH-HTZ ドライブSZ200-1用のアルミプロペラの修正を
お願いしたいと思ってます。
プロペラ到着しました、想像以上の仕上がりの綺麗さにびっくりしました、 装着し試運転しました、船の振動がなくなりエンジン回転の吹け上りが格段に 速くなりスムーズになりました 大変満足しております、ありがとうございました.
 

 
H様 鹿児島県

4LH-HT 最大135/3000 定格110/2800 Gr=2.96
2900で
15-16ノット出ていた 。
先日、プロペラ購入させて頂いた、鹿児島のHです!今日、交換して走ってみました!
旧、マックス14〜15knでしたが、新、マックス16〜17knに上がりました!
購入して、良かったです^ ^ありがとうございました!テーパー関係も、バッチリでした!


 
K様 長崎県
Y31 SX421 左右 230/3800 Gr=1.56
400x545 0.85 左右 立ち上がり悪くターボが効くまで長い。回転を上げたい! 
プロペラを受け取りまして試運転を行いました
バッチリです!プレーニングまでのモタつきがかなり解消されてますし
黒煙の量も減少してスムーズな走りになりましたトップスピードは変化ありませんが
トップ回転は狙いどうりの回転数まで上昇しました

この度はお世話になりましたまた機会がありましたら宜しくお願い致します

 
Y様 島根県

先日はお世話になりありがとうございました。
ヤマハFG36、MD628KUHでピッチ、ダイヤ共に落してスピードが上がるか半信半疑でしたが、
本日プロペラ装着し、試験走行の結果 
1500回転  19.2Km  ⇒ 
20.0Km
2000回転  29.0Km  ⇒ 
31.0Km
2300回転  35,5Km  ⇒ 
37.5Km (20.2ノット)
2400回転  37.0Km  ⇒ 
40.0Km
最高回転 2800回転 で48Km 若干回転数が落ちたようですが
希望の
2300回転で20ノットでした、1ノットUPで満足しています、今後 ともお願いすることが
あると思いますのでよろしくお願いします。


 
K様 島根県

UF30 MD386KUH 昼過ぎから試運転に出かけました。友人のUF29と出かけましたがものの
10分ぐらいで突風が吹き始め2500回転までの試運転でしたが底から湧き上がるような
太いトルク感には驚きました。今までに感じたことのないような加速でした。
UF29も並走しましたがとても速いと言ってました。支面材の交換もあったからとても静かに
なりました。**港までの河川を600回転で行きましたがスムーズで気持ち良かったです。
キチンとしたデータではありませんが2500回転2ノット強は速くなってます。
急な注文で済みませんでした。今後友人達も紹介しますので宜しくお願い致します。

 
Y様 兵庫県

ヤンマー EX29Z ドライブ船 エンジンヤンマー4LH-HTZAY 135ps/3300rpm 
 今 
3210rpm/25.5ノット  船速UP希望

バランス調整 ピッチ、カップ修正の結果 3200rpm/26.5ノット 1ノットUP!!


 
N様 大阪府

唐崎様 
プロペラブッシュ等修理では、大変お世話になりました。

昨日、マリーナへ立ち寄り修復したプロペラを確認しました。
マリーナへ確認すると無事装着もでき、試走も先日行ったようで、
弊社I も『よみがえった』と船から振り落とされそうになりながら
本当に喜んでいました。

弊社では、舞鶴と琵琶湖にボートを保有しており、
私も一級船舶を持ち、釣りやウェイクボードを趣味として楽しんでいます。

プロペラで何か有ってはいけないですが、
お世話になるときがあれば、宜しくお願いいたします。
今回は本当にありがとうございました

 
O様 東京都

エンジンはボルボペンタ,KAMD44P インボードディーゼル、220PS(カタログデータ260PS)

本日スクリューを取り付け、オーナーとともに試乗を行いました。
結果は、
中速の伸びが速く感じられました。
オーナー曰く、明らかに
立ち上がりが力強く、良くなっていると喜んでいました。
トップスピードは、まだ少し余裕があるようにも感じました。
エンジン回転も、右側エンジンで、3800rpmより少し回っているようです。
左側のエンジンでは、3900rpmの回転が出ています。
ただし、試乗時の燃料は、満タンより500/800L、乗員2名です。
燃料満タン、乗員5名から6名がクルージング時の体制です。
トップスピードは、
27,6ノット
クルージングスピードは、3300〜3400rpm時に、22〜23ノットでした。
全体として、
2ノットほどのスピードアプになっていました。
オーナーの20ノットクルージングスピードが、20ノットオーバになったので、
大変満足していました
ありがとうございました。


 
T様 山口県

船体地場造船 さしあみ漁 エンジン isuzu  25ノット スリップしている。もう少し速くしたい

お客さんの船を広島まで乗って来て頂き ドライブをヤマキに交換 
ドライブの芯高いので、かさ上げの為デッキが当たり、
工事期間 10日間プロペラ 550x610 0.7 を付ける。
29ノット/2780rpm ピッタリ!!700rpm以前の800rpmより速い。ので燃費も良く とても喜ばれています。ダイア大きくした為に船体に対してプロペラ効率UPした為と思われる。

プロペラも船体との兼ね合いがあり、船体が重い場合ダイアが大きい方が速く、船体が軽い場合は
ダイアを小さくしてピッチを効かしたほうが速いと言えるのです。が、この兼ね合いが非常に難しいのです。

どこのドライブが良いとか、プロペラが良いとかでは無く、船体の長さ、幅、重量との関係が問題なのです。
これを計算し、何をどこにどう持って行くかが難しく、悩ましい所なのです。そこで詳しいデータが必要になって来る
のです。


 
N様 新潟県

ヤンマーEX23 エンジン4JH3-DT 連続最大95ps/3400rpm最大115ps/3600rpm減速2.58
現在フル3600rpm 26ノット 普段は3000rpm 19ノットくらい
希望
フルスロットルでは走らないので
中速域での速度を上げたい

結果
3000rpm21ノット近くの伸び
トップ約
3600rpmで27ノット
大満足です!特に中速域での伸びが抜群です!

又何か有ったらお願いします。控えておいて下さい!!


H様 岡山県 

UM4BG1TCX 最大209ps/2850rpm 連続最大190ps/2750rpm   
    今フルスロットル = 3100 フルスロットルの船速 = 26.5 船体機種 = ヤンマーDE29BF
 現状 ダイア 730x ピッチ 940  AR0.4 船底とペラ羽先との距離 = 10mm 			
															
同型艇でエンジンも同じ船がありますが、30ノットはでるようです。減速比は違うようですが。	
釣りの用途はほとんど流し釣りです。改善の方法があるでしょうか? 				
結果をお知らせします。MAX2880回転29.6ノットとなりました。

回転数 前プロペラ   ピッチ1020  ピッチ1060
2000       14.6            16.9           18.2   
2500       21.0            23.9           25.1   
3100       26.5
3010                       29.6
2880                                      29.6

以上の結果となりました。 大変満足しております。
無償での修正をしてくれる事がありがたいです。

燃料の消費も少なくなりました低回転で巡航できるのでとても良い感じです。
ありがとうございました。福山金属さんの技術力感謝いたします
 

  T様 千葉県

現状2GM20B 減速比 = 2.21 エンジン最大馬力 = 16 エンジン最大回転数 = 3400 フルスロットル = 3500
船底整備後(最も良い条件)の状態で以下の結果です。
3500rpmでも黒煙は出ないのでピッチを強くするなどで
常用機走時(2500rpm)での船速アップができれば、、、、。
また、船底とペラ刃先との距離が狭いのも気になっています。


お世話になります、本日(4月19日)修理をして戴いたペラにて試走しました。
波のない海域で往復した平均は以下となりました。(GPSによる計測)
          
旧        新
2,000rpm    4.4kt      5.0kt
2,300rpm             5.8kt
2,500rpm   5.5kt   6.1kt
2,800rpm             6.4kt
3,000rpm    6.1kt      6.8kt
3,100rpm             7.0kt
3,300rpm             7.1kt(黒煙発生)
3,500rpm    6.5kt
それぞれの回転で
確実に速度は増しており修理の成果は満足できるものでした
また、
どの回転数でも振動が明確に減り今までエンジンの振動と思っていたものが、
実はペラのひずみによる振動だと分かりました。これは思いがけない成果で
感謝しています。たいへんありがとうございました。


  O様 香川県

ヤンマーDE26 4JH-3-DT 3600/115ps 3400/93ps 減速比 3.1
現在   
実績3000rpm/21.5ノット、 3500rpm/23ノット
スリップがある様なので、修正を入れてみる。

本日、新しいプロペラをつけて、はしったところ立ち上がりもかなりスムーズについてくる感じです。
以前、3500回転で23ノットだったものが同回転で24.6ノットでました。
最高回転で、1.8ノット早くなりました。 船じたいがかなり浮きあがって走っています。
とても満足しております。有り難うございました。
また機会があれば宜しくお願いいたします。

				

  N様 三重県

船体 登録 6.9mx1.7mx0.49m  2トン シャフト折れ寸法不明
エンジンMD210TY 55ps/3050rpm 減速比 2.95

船体形状(キール船)キールから舵までの距離、シャフトセンターからキール、船底、舵までの距離を連絡頂き寸法設定。
旧プロペラ寸法不明の為 プロペラダイア、ピッチ計算、シャフト長さ計算の上作成。

結果 : 寸法も丁度良く 以前より1割速くなった。有難う御座います。


  T様 岡山県

船体ヤマハDX36 エンジンMD629KUH 350ps/3000rpm 
プロペラ弊社へ持ち込んでいただきました。 現在 2600rpm/
25.8ノット、フルで3150rpm/32ノット
 羽が薄いのでこの寸法がマッチングと判断

此れを 
修正。 計算上3000rpm/33ノット 。

結果 : 立ち上がりやや遅く感じたが、途中2300rpmからの加速がよく2600rpm/27.5ノット、フル3050rpm/33ノット
巡航でのスピードUPに大満足。 「今までは何だったのかなー!」と言う気持ちとの事です。


  M様 兵庫県

ニッサンCF1000 FM6-TA06 285ps/2800rpm今まで  2000rpm/15ノット、2500rpm/18ノット でした。
船底から羽先まで75mmしかなく、計算上ダイア600mmがいっぱいいっぱいなのでピッチとカップで調整する。
結果 2000rpm/
18ノット2400rpm/20ノット2700rpm/22ノット になりました。
まだ回転が上がるのでもう少しピッチを効かせる。つまり
もっと速くなると思います。


 
I様 福井県
 カタリナ30 MK2  ヤンマー3YM-30  25mmシャフトでギヤ比2.62
プロペラ改修前
    3翼固定 3000回転で5。2Knt 3500回転で 5.8Knt程度
ペラが非常に軽くビュンビュン回る感じで回転の上昇が鋭いが船足の伸びが無い

プロペラ改修 
結果 2500回転で5Knt 3000回転で 5.6Knt  3500回転で 6.5Knt
3900回転まで簡単に上がるがそれほど船速上がらず。

 ダイヤを変更 ダイヤを大きくする為 シャフトを長くして貰い、
2500回転で5.8Knt 3000回転で6.5Knt   3500回転で6.9Knt
狙いは2500回転以下で巡航5Knt以上だったのでほぼ満足です。
現在2000回転を少し超えれば5Kntで巡航できます。
エンジン負荷はまだ軽い感じでどこまでも回転が上がりそうだが3000回転
以上回してもほとんど船速は上がらない。
エンジンからするとダイアもっと欲しいところだが、船底クリアランスの関係で
無理と判断。
このペラにカップを付ければもう少し良くなるとのアドバイスを頂いており
楽しみが増えております。

H様 三重県


ヤンマーEX46 Loa 14.98m B 3.48m d 0.53m 8トン  6HYS-WET 673ps/2200rpm I=2.57  
現在 2240rpm/32.8ノット 速くしたい 
フル装備にしたらスピードが落ちた。34ノット欲しい
計算結果(Yカップ)作製  2230rpm/
33.8ノット  1ノットUP達成 1.5ノットUPしている回転の所ももあるし、 まだ少し軽い様子なのでさらに巡航での スピードUPを試みる
 

 
T様 東京都小笠原

お世話になっております。
先ほど無事、Yさんはおがさわら丸に乗られて帰られました。
昨日の夜はスタッフ共々夕食をとりながら様々な貴重な話も聞かせていただきま
した。
当初はそれぞれの思惑の違いから混乱もございましたが、Yさんのお人柄のお
陰もあり本当にいい仕事をしていただけたと感謝しております。
色々と無理を言ってしまった点も多く、ご負担をおかけしてしまって申し訳あり
ませんでした。
こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。




 
O様 京都府
プロペラ受け取りました。
お忙しいなか、ご無理言いまして申し訳ありませんでした。
気持ちよく対応してくださり感謝しております。
破損箇所がどこだったのか全くわかりません
感動の仕上がりです。

早速 明日に出航してきます。また、色々ご相談させてください。
本当に有り難うございます。

 
I様 高知県

お世話になります。ゴリフォールディングペラ1GM用の加工をお願いした、
Y-31FのIです。
この度はたいへんご親切で迅速なご対応ありがとうございました。 台風の影響を避けての作業となりましたが、取り付けてホームポートまで回航いたしました。
結果、おっしゃる通り、
0.5ノット程度のUP(5.5ノット→6ノット超)を体感でき、不自由感の緩和につながりました。
費用の面も考えますと、大変感謝しております。 今後共よろしくお願い申し上げます。 取り急ぎ試走結果の報告とお礼まで。


 
K様 長崎県
先日よりお世話になっております、Kです。
スタンチューブを交換しました。
今回の製作して頂いた部品の取り合いは完璧でした
出来上がりはたいへん満足してます。この度はお世話になりました、
また何かありましたら宜しくお願い致します。
有難う御座いました.


 
三浦 裕樹 (有)三浦海産 江田島町宮ノ原

エンジン三菱S6DMTK 615ps/2400rpm 船体 FRP48フィート 4.9トン
サイドスラスターバウ(前側)にSD200U-E、スタン(艫側)にSD185L-Eを装備

今まで離着岸、かき筏での細かい操作が一人では難しく、
風のあるときは特に影響を受け、舵だけの操作では時間も係り困っていた。
この度前後にサイドスラスターを装着した結果、一人でいろんな操作が
出来るようになり、
大変便利になった。大喜びです。
なぜ新造船の時から着けなかったのか!と思う位です。


 

K様 千葉県 

2月に、ヤマハMS30(ヨット)のペラ改修をいただいたKです。
 その節は大変お世話になりました。
 また、その後何の報告もせず、誠に申し訳ありません。

 迅速な御対応をいただいたのに、その後仕事等大変忙しくなって、現在に至っても
 2回しか船を出していない状況です。
 
 この間の感想としてですが
1 早くなったことを実感します。
  GPSで測ってみたので結果を添付いたします。
  2.000回転で往5.6~復7.2ノットと、速い方は潮流の影響が相当あったようですが、
  1~2ノット速くなりました(セールは上げていません)。
  特に増速時など以前と違った手応えを実感し、大変感謝しております
   

 
K様 福岡県
船体ヤマハ DY43R エンジンMD629KUH 350ps/3000pm 
現 ALBC3 700x1120 0.5 23ノット/3200rpm 18ノット/2500rpm 推測5.7トン 
ペラ計算上 800x940 AR0.5 25.8ノット/3000rpm、21ノット/2500rpm					
中古品有り 780 x 860 (右) 0.45  ピッチ50mm、カップ50mm 効かす。
ペラを交換し試運転してみました。2500回転で19ノット位でしたが、同回転で
20.5ノット出ました。(空の状態で)フルスロットル26ノット/3000rpm
以上データから
  7人(500㎏) 推測6.2トンですと

ALBC3 800x910 0.5 24.8ノット となります。
お世話になります。   
メール有り難う御座いました。2月1日に行って参りました。  
7人(推定500kg)行きは波の影響も少なく、2600回転で21~21.5ノット(生簀空)全開なし   
帰りは、生簀開き状態で2600回転20~20.5ノット。2900回転(全開)24ノットでした.
   
メール頂いた数値とほぼ似た様な結果ですね。   
・・・と言う事は、ほぼマッチしていると考えて良いのでしょうか?
*ほぼマッチング状態です計算通り出たようですが、ダイア面積比が大きい方がより効率が、良いと思います。

 
K様 神奈川県

K様より再度お礼のMail 頂きました。有り難く思います。

御世話になっております。
PC35
ブラケット、シャフト、ペラを御社で製作修正して頂いたKです。
このたび取り付け及び試運転が無事終了しましたのでご報告申し上げます。
とても誠意ある対応をして頂きまして本当にありがとうございました
改めて御礼申し上げます。
今後ともよろしくお願い申し上げます。
今回修理をしてもらった業者にも御社をご紹介させて頂きます。
M社より連絡があるかと思いますのでどうぞよろしくお願いします。
御社の益々のご発展をお祈り申し上げます。
ありがとうございました。

此方こそとっても有り難いお言葉です。どうぞ宜しくお願い致します。


 
M様 岡山 県
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。
Yカップ形状、走り26knot以上)は気に入っています。
Boost計と共にアクセルを上げると機敏に反応してくれますMAX3100rpm 32knot 2000rpmから立ち上がり滑走は速いと思います。
流し釣り重視装備、艤装して30knotオーバであれば十分に満足しています。
また、製品の購入etc,アドバイスお願いします。

 
K様 神奈川県
この度はありがとうございました。
ペラ修復ブラケット、シャフト製作シャフトの強度の御連絡など
非常に敏速心のこもった対応をして頂きまして感謝しております。
またキーの作製やジンクのお値引きなどありがとうございました。
よろしければ友人や業者にもご紹介させて頂きたく思います。
今後ともよろしくお願い申し上げます。


 
A様 山梨県
バスボートです
船体   サウザー450   エンジン evinrude115HO   プロペラ raker 763956 13.5" x 24"
回転6000rpmまで上がる。速くして欲しい

今回はありがとう御座いました。
早速試運転に行ってきましたが
驚くほど効果が出てます
トップスピードが
4kmアップです。
中速からの船体の浮き上がりにビックリしました!
心配していたプレーニング時間も以前と変わらず全く問題ありません。

本当に
満足の行く結果です。
ありがとう御座いました。

山中湖  
MAX90kmが94kmになりました。


 

Y様 大阪府

千切れた羽根もこんなに奇麗になりました。

            修理前                        修理後


 
T様 岡山県
現在 Yファースト26S/Dにプロペラ133/4*17(ピッチ)が付いています、 もう少し1~2ノットアップできたらと思います。プロペラのピッチが17、19、21と3種類ほど有りますが、Y代理店に てみても、プロペラを交換してもスピードアップはできないという返事ばかりです。 現在エンジン回転はMAX3300です、その時はMAX≒22~23ノット程度で走ります。 3000回転で20ノットの速度です、エンジンはYAMAHA D270KUH(129PS)です、ドブはMU30です。 水温計は真ん中より少しダウンしています、
6/7プロペラを交換して一人で走ってみました、
エンジン回転2900RPMで20ノット余裕で走ります、確かに1-2ノットスピードアップ
出来たように思えます。
マックスのエンジン回転は3280RPMほどで回っていて、23ノットをオーバーしていた
と思います、水温計も以前と同じ状態です。
まだ遠くのクルーズはしていませんが、1ランクアップで快適な釣とクルーズができ
ると思います、
どうも有難うございました。

 
H様 千葉県
TAMD71A 350PS/2500rpm 2000rpmで 16ノット 25ノットで走りたい。

現 500x640 0.4 減速比1.51と推定。25ノットは無理でも20ノットは、、、
計算結果 600x590 AR 0.8~0.85 と出ました。おそらく回転が出ても船速が出ないのはダイア、面積が不足の為
押す力が足りません。つまりプロペラはスリップしている状況と考えられます。

 船底とプロペラ羽先の距離が無く、ダイア530mmが一杯。  530x660 0.8 カップ50mm を作製
2000rpmで20ノット!4ノットUP気に入っています


 
Y様 山口県
いつもお世話になっています。
この度は有難う御座います。エンジン:ヤンマー 3LM型

1.プロペラ軸KA3 38mmφ x1578mm)-1 2.中間軸 KA3 40mmφ x797mm) -1 
3.軸シール関連 40 用 ダイヤフラム、シールリングセット-1   パッキンセット  -1  
4.クロスジョイント用 菊ナット-4  40φ用    菊座金 -4
5.吊下軸受 交換 RC-5 加工含む  段付きボルト 16x14x73 CNP 軸受け EVR60x40x160  
6. 期間は3日間(現地は2日間)
 Yです。
 お世話になりました。 安くして頂いて本当に感謝しています。
 その後シールからの水漏れも無く順調です。
 天候にもかろうじて恵まれ???ギリギリの状態でした。
 本当に有難うございました。

 
H様 千葉県

今プロペラを付けました。順調です2〜3ノットUPしています。有難う御座いました。!!

と言う連絡をたった今頂きました(11/23 午後1時半)。良かったです

 
H様 愛知県

船体  Hunter 33  エンジン ヤンマー 3YM30 減速比 2.62 フルスロットル = 3950rpm フルスロットルの船速 = 7.1kt
 プロペラ 2翼 ダイア406xピッチ279  船底とペラ羽先との距離 = 45
プロペラ交換を希望です。
2800rpm6.8kt以上を確保したく、最適なサイズをお勧め戴ければ幸いです。 宜しく御願いいたします。

計算結果 480x290 AR0.36 2800rpm/7.2ノット(計算上)しかし 船底とペラ羽先との距離 = 45mm と言う事ですので
ダイアは410mmが一杯と思い,そこでピッチを360mmにして 410x360 AR0.36で良いと思います。

結果:本日、貴社にて9月に製作戴きましたペラで試運転しましたので、結果をご報告いたします。 
GPSでの測定ですが、潮流・風力による影響を相殺すべく、短時間における複数方位への走行結果の平均値です。

rpm 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3300 3360
kt   6.1  6.3 6.6 6.9 
7.1  7.3 7.5 7.6  7.7

 PSSシャフトシール装着状態で3950rpmでのマッチンだった交換前に対し、3360rpmでのマッチングとなり
ほぼ
貴社計算値どおりの「実用(経済)回転域(2600~2800rpm)での 1kt アップ」に加え、
最高速度の0.6kt 向上」も実現でき、大いに満足しております
・実用回転域:
 6.1kt(2800rpm) →7.1kt(2800rpm)
・最高速度:
7.1kt(3950rpm)→7.7kt(3370rpm)   
 ありがとうございました

貴社の益々のご発展を祈願いたします。


 
M様 兵庫県

福山プロペラさまへ
お世話になります。
下記件で以前、修理していただいたMです
さて、再度流木にぶつけてプロペラが損傷しました。
修理をお願いいたします。

プロペラ届きましたびっくりするほど綺麗に修理できていて驚きました
ありがとうございました。


 
A様 鳥取 県

ヤンマードライブ船
ナカシマ16”x19”のペラもう少し速くして欲しい
ペラ修正 

結果: 立ち上がり良し!トップスピード1ノットUP 快適!!

新品のヤンマー アルミプロペラをさらに修正する。


 
U様 島根 県

ヤンマー4LH-HT 27尺の漁船
ナカシマD580xP650のペラ何回も他社にて修理するも好転せず。
巡航で速く走りたい。巡航2800rpm 14ノット全速3000rpm 17ノット 

2012/4/25
本日ペラ交換して試運転しました。結果  2000rpm 8ノット->11ノット
                         2300rpm 10ノット->13.5ノット
                         2500rpm 12ノット->
15.5ノット
                         2800rpm 
14.5ノット->18ノット
    ストレス無く回り
3ノットUPしました。計算通りマキシム3000rpmで20ノットになると思います。
    今日は3000rpmまで回す気になりませんでした。
    今度から2300rrpm~2500rpmの
経済速度で沖に出られる様になりました。有難う御座いました。


 
T様 和歌山県

ヤマハDY36-P5-027 喫水長 9.3m 巾1.9m 深さ0.76m 重量2.3t総トン3.5トン 
180ps/2500rpm 
今 ハイスキュード 750x890 2650rpm 16.8ノット 予備プロペラ 660x870 は2650rpmで14.8ノット 
720x760がある 速くしたい。
720x760を修正して欲しい。船底と羽先85mm

結果実際は760x760であった。 ピッチ890にし カップを効かす。 

大変遅くなりました。今回ドックプロペラ交換しました。
今回760x890 カップ付きに変えて2300rpmで15.4ノット、2500rpmで17ノット、2650rpmで18.2ノット
以前より
1.5ノットUPしました。有難う御座いました。プロペラやりかえる時よろしくお願いします。


 
T様 大分県

進水13年あらしお31尺 エンジン4LH?、180馬力 シャフト55mm
状況は 電話でも話しましたが  2.500回転で約25~26km 3.000回転で32~34km全開で3.200~3.400回転
 約2~400回転 空転しているようにあります 以上修正のほど
宜しくお願いします そして大変急ぎます 
初めてお願いをして勝手をいいまして申し訳ありませんが
何ほど宜しくお願いします。

結果プロペラの取り付け後の 感想及び質問ですが大変走りが変わりました まず、速度が5~6kmほど早く走り
燃料の消費は確実な数量は分かりませんが かなり違いが出ていますありがとうございます
一つ質問ですが
 このプロペラはこれ以上の修正は無理ですか?実は、まだエンジンは全開で回る(3.000回転)ので
次回 何時になるか分かりませんが修正をしたいと思います

 


 
H様 山口県
ヤマハMD340K 現在 2950rpmで17ノット
修理の見積もりをお願いします。
御幾らぐらいで速度がアップするか3種類ぐらいの提案をお願い致します。写真を数枚撮っていますのでメールにて送らせて頂きます。

結果
御報告が遅くなり申し訳ございません。この連休で船底掃除を済ませ、試運転した結果を御報告いたします。
まず
常用回転(2650rpm)では、16.3ノット最高回転2870rpmで18.2ノット
非常に満足しています、この度は本当に有難うございました、おこずかいに余裕が出来れば
予備のペラもお願いしたいと思います、どうぞ宜しくお願いいたします。


 
H様 千葉県

前略、中古で31Ftのボートを買いました。2000回転で16ノットです。エンジンは載せ替えてあり、前より100馬力アップしてるそうです。
プロペラを変えて25ノット位で走りたいのですが、可能ですか?

計算結果
TAMD71A 350PS/2500rpm 2000rpmで 16ノット 減速比 1.51と推測
600x590 AR 0.8~0.85 と出ました。おそらく回転が出ても船速が出ないのはダイア、面積が不足の為押す力が足りません。つまりプロペラはスリップしている状況と考えられます。船底とプロペラ羽先の距離の関係上ダイアは530mmに決定。

結果 
2000rpmで 20ノット ダイアがもっと大きく取れれば効率はUPするでしょう!!


 
N様 愛媛県

船体は 52年頃のアルミ船 イスズ6BG1TCX2 330ps/2850rpm  登録11.9m 幅3.6m 8トン~10トン
680x820 0.65 2700rpmで 14ノット 3100rpm出るが速くはならない.

計算結果 800x1100 0.55 24.1ノット。680x820 0.65 はダイアが小さい為、スリップして回転がでても走らない。
ダイア800mmは船底とプロペラ羽先が近くなる為ダイアは760に決定 

(以前680x820-> ピッチ900 カップ70mm入れる 結果1500-7.8ノット、1800-9ノット、2000-10ノット、2300-11.1ノット、
2500-12ノット2700-14ノット、2900-16ノット、 巡航2300~2500rpm、2500で14ノット欲しい。)
そこで 新品ダイアは760を作製。

結果
トップスピード 20ノット強 2850rpm ぴったりです!!。 2700rpmで18~19ノット。 2500rpmで 16ノット。 
2000rpm-10ノット。
立ち上がりのもたつきも無く良い感じです。推進力が大きくなった為、舵の形状の悪さが目立つ様になりました。
舵の形状をやり直せばまだ1ノットは上がりそうです。


 
D様 愛媛県

イスズUM4BD1  
現在2700回転で13knot位、3200rpmで17ノットです。2700回転で20knot以上走る様にしたいのですが、アドバイスをお願いします。 

UM4BD1は3200rpmは出過ぎ、3200rpmもエンジン封印がある為どの位まで回転が上がるか不明。
一応計算結果680x870 
を奨める。

結果 
先日、試験走行してみました。以前のペラだと、2700rpmで13ノット、フルスロットル3200rpmで17ノットでしたが、今回ペラを変えて2700rpmで17ノットフルスロットル3200rpmで22ノットになりました。ボスシャフトが42mmだからあまり無理はできないと思いますが、これが限界でしょうか?できれば、300~400回転位下げて、フルスロットル2900rpm以下にしたいのですが、アドバイスをお願いします。

感想 
計算よりスピードUPしているようです。まだまだ回転が高いので巡航で2700rpm、フルスロットルで2900rpmにする方が巡航で2700rpmでの
スピードは速くなると思います。ピッチ、カップを効かしフルスロットルを2900rpmに抑えれば、2700rpmで20ノットぐらいでそうです。

 
S様 愛媛県

ヤンマーの4JH2-DTZのプロペラですが、浅い場所で擦ったため、一部欠けと削れが発生しました。 
現在は別のプロペラを取り付けていますが、修理が可能なら予備のプロペラとして修理の上とりおきたいと思っています。

早速、プロペラの修正が完了し本日届きました。
開けて見てビックリです
綺麗に直るのですねぇ!欠けている部分は勿論の事、削れていた部分まで綺麗に修復されていました。捨てるしかない物と思っていたので、大感動です。 修正の機会は無いほど良いのですがもし、このような事が有ったら、次回も無条件でお願いしたいと思います。今回は、素晴らしい技術を有難う御座いました


 
T様 神奈川県 M 造船所

新造船イスズ6MAP-3 463kw/2320rpm、船体 喫水長12.5m、幅2.8m、深さ0.5mとキール0.24m  キール式
以前修正して1ノットUPしたペラにて走ってみる。28.8~29ノット 羽先 船底から150mm キールから50mm
30ノット希望 

Yカッププロペラ採用キール船の為船底、キールとの距離を考慮してダイア、ピッチ、を決める。
結果 30ノット達成!! 立ち上がり、水切り良好 特に中間域で速い!燃費も良くなった!
金額的にも以前のペラより安いのが驚き!


 
D様 神奈川県平塚市
結果
御世話になりました。無事ペラ取り付け完了致しました。おかげで、前進トップ、楽になり、早く走らせたくて、ウチのじーゃ、が楽しみみたいです。御安く補修して頂き有難う御座います。まだ来年、改造予定有りましたら宜しく御願い申しあげます。

 元ALBC3 780x720 0.45 のプロペラがダイアが磨耗して 現在 ダイア720になっている。
肉盛り780まですると修理費用がかさみ、新品の価格に近ずくのでもったいない。
そこで、ダイアはそこそこにして、ピッチで修正。


 
T 様 富山県黒部市

4CHSターボ付 2500pm 
 ALBC3 710x730 面積0.4位 8ノット

計算上830x590 0.45  ダイア710にするとピッチは740ARは0.55~0.6になる。
ダイアをカット、ピッチを利かす

 結果 以前は重たい感じで機械の音、振動、黒い排気ガスでエンジンが何時壊れるか
 心配で2000rpmも回すことがありませんでした。
  プロペラを修理してから振動もなく黒い排気ガスもあまり出なくなりエンジンを回したとき
 の重たい感じは無くなりました。
 
何より驚いたのは全速8~9ノットが2500rpmまでスムーズに回り12ノットの数字を見るまで走ります
  燃費については、走る時間より網を上げる時間の方が長いので今のところ
 あまり変化は見えませんが、変わってくると感じられます。
  
修理の結果については大満足です。
 ありがとうございました


 
S 様 広島県三次市

現状ヤマハMD-1250KUH 450kw/2200rpm I=2.48ヤマハDY-48  フルスロットル = 2300rpm/30ノット排水量 = 6.5トン
 
900x1220 0.5右 現在、エンジン1800rpmで22~23ノットです。1800rpmで25ノット位出ればよいのですが、
フルスロットルで少し振動あり。

 
Yカッププロペラ採用

 
結果人間が2名乗船、燃料は約1,000ℓ搭載の状態で試走、E/G 1,800回転で25ノット
フルアクセルで2,250回転で31.5ノットでした(回転計は船の物・速度はDGPS)風が有ったので
条件が良ければ32ノット出そうです。良い結果にホットしています、有り難う御座いました
燃費は
10~20%良くなったと思います立ち上がりは良くなりました波切りは良くなりました
波を切っても速度の落ちる幅が狭くなりました


 
O 様 愛媛県

船体機種 = ヤマハDY-34-1A-AK  イスズ6BD1TPD-05 AC/JG 160ps/2700rpm 

現在770x1100 0.4 フルスロットル 2600rpmで19ノット もっと速くしたい

 ダイア修正、ピッチ、羽先調整 2600rpm 21ノット フルスロットル 2750rpm 23ノット 4ノット UP !!
只し 振動が2300rpm位からでるので、 今一度バランス調整、さらに速度UPを次回試みる。 


 
K 様 神奈川県
神奈川県T様の御友人

エンジン 6GHA-ET 450PS/2350rpm I=2.57

 現在880x1030 2250rpmしか出無い振動有り。回転を上げて欲しい、 スピードUP御希望

バランスを見るピッチ修正、羽先調整。
ぴったり2350rpmで 1.5ノットUP  大満足、燃費も良くなった!!


 
T 様 神奈川県

エンジン 小松 6M125P3 630PS/2320RPM I=2.48
船体 喫水11m巾2.78m深さ0.7m 5トン
現在 900x1100 2300rpmで 28.7ノット 回転を2350rpmにして スピードUP希望

バランスを取り、羽先を調整
2330rpmで 1ノットUP ほぼ30ノット 大満足です。港には沢山船があります。紹介しますので宜しく。
次回は新品
Yカップを御希望。


   T 様 東京都小笠原

現状:今現在のフルスロットルの回転数はメーターの誤差もあり、イマイチ信用が無いのですが、3500rpmで27ノットくらいです。通常、10名近い人数を乗せてイルカを探したりする為、2000回転程度でゆっくりと走る事が多いのでトップスピードは必要ないのですが、とにかく燃費が悪いのとスローでクラッチを入れたりしたときの反応の悪さが気になります。全くトルクが無いと言うか・・・その辺を改善できたらと思います。

結果:返事が遅くなり申し訳ありませんでした。昨日、試運転をしてまいりました。取り外し前のGPSなどでのデータが残っていなかったので残念なのですが、体感的なイメージを連絡させていただきます。

まず、デッドスピードでの反応がすばらしく良くなりました。また立ち上がりの加速感も格段に良くなりました。まだ2900回転程度しかまわしていないのですが、この時点で以前の全速時と体感的にも同じだったので正直驚いています。
また、燃費一日走らせて見たのですが30%くらいは下がったと思います。もう少し長期的に見てみたいと思います。
若干、振動が出ているような気がするのでこちらも様子を見てみたいと思います。
とにかくかけた費用的には大変満足です。また、もう一艇のペラも近々お願いしてみようかと思っていますのでよろしくお願いいたします。

 

S 様 兵庫県

現状:エンジン イスズ(6BG1X2 330ps/2700rpm) ナカシマUP45 カップ付きのペラ 1500rpm~1700rpm
     にて白煙あり。1900rpm2000rpmで黒煙 2000rpm位でターボが掛かる-24ノット それまで時間がかかるので
     何とかして欲しい。全速で2700rpmで36~38ノット
(ほぼマッチングしている)

結果:Yカップを採用 立ち上りスムース加速感も良い 1500rpmでは少し遅くなったが 2000rpmでは
     
24.5~25ノット 約1ノットUP 何よりも 燃費が今まで100L使っていたのが、70~80Lになった。
    全速で走っていないので次回はフルスロットルで走ってみる。


 

M 様 ロシア ウラジオストック

Dear Yohichi Karasaki !

Sorry, I wrote a long time, you do not, because only two weeks ago, put my boat on the water. Very bad weather this year, prevented us to complete construction of the stern of my boat. A bit later, I will send you a photo of my boat with a new hull.
Yohichi - san, Thank you very much for your excellent work on the calculation and repairing my old propeller!
Until the repair has been a very big vibration after repair it is practically none. Speed increased, before at 2150 rpm - Speed 11 knots, is 14 knots with 2120 rpm. The engine is fully loaded. Before the renovation, it was 14 knots at 2400 - 2450 rpm. The maximum speed of my 2600 engine rpm. Economy mode 2150 rpm.8knots are already at 1100 rpm.
I tell about your great work to all my friends, the owners of boats! I say, you need a repair or a calculation and selection of screw propeller, refer only to Yohichi Karasaki! I reported your e-mail to my friend V****, soon he will send you a message.
I wish you good health and good luck in business!

Sincerely, M**** B*******!


 
 S 様 山口県

 お世話になります。
 
お返事遅くなりました。天気が悪いために、テストがなかなか出来ませんでした。
 この度テストしましたので、結果を報告させて頂きます。
 ヤンマー DE32
ペラ修正前  最大回転数 3400rpm 25ノット
       
 巡航速度  2900rpm 18~19ノット 

 ペラ修正後  最大回転数 3200rpm 25.5ノット
          巡航速度  2900rpm 20~21ノット 
 乗り心地は以前より立ち上がりが良くなった感じがする。
 燃費も良くなった様です。
 非常に納得し、喜んでおります。
 M艇、Y艇も同様に1~1.5ノット巡航速度が上がって喜んでおります
 W 艇は悪天候のため、テストを行えておりません。 

 
  R 様 広島県広島市

現状 ; イスズUM6BD1TC 165ps/2600rpm  船体かなり重い 5トン以上
      ALBC3 680x1130 0.5 2300rpmで 7ノット しか出ない
           630x780 で 11ノット 出た。何とかして欲しい

方法 ; バランスを見る、300rpm回転を上げる。
       

結果 ; 2600rpmで17ノット出ました!大喜びです!
      有難う御座います。お世話になりました。


 
  Y  様 青森県はまなす市

御世話になります。本日凪で、時間あったので、テストしましたので、参考にしてください。(風速2から3M波0.5)
PS、船体のことですが、造船所にて、横揺れ防止と船速UPするようにローリングチョコ(船長の半分以上船尾側ねじれつけて)つけてるので、普通のとびうおよりは、回転があがるようです。(船速が、上がると、水を抱き込んで揚力が、はたらいています。)加工をお願いしたペラ(14-16)は、ノーマルに比べて船速が上がると船首が、多少波があっても水面に吸い付くようで大変いいです。4300回転27.4ノット出ました。14-17は、船速同じでも、吸い付く感じが、ない様に思います。
波が、多少あると船首がばたつき船速落ちる感じします。4250回転26.2ノット  本日定員3人イケス2つに水入れてもさほど変わりなかったです。結構カップ?効かせても大丈夫なようです。
参考にしてください。 そちらに10/2に到着するということですので、宜しくお願いいたします。(出来れば10/5釣行の予定ありますので、もし間に合えば幸いです)  

今回は、お世話になりました。

結果ですが、3500回転で、22.2ノット3900回転で、26.1ノットになりました。常用回転で、スピードUPしたので、燃費が大変よくなり、満足してます。ありがとうございました。又何かありましたら宜しくお願いいたします。 

 
 藤原 様 愛媛県今治市

今治市の藤原です。この度はプロペラの修理、修正していただきましてありがとうございました。
本日、船底掃除と一緒にプロペラ交換しました。

D720×P975,AR0.55につきましては
あれだけ電食(蝕?)がひどかったのに
 
新品かと見間違えるほどのできばえに大満足です。

 

このプロペラのパフォーマンス
は30ノットと分かっていますので、もう一枚の修正していただいたプロペラに交換しました

こちらはD750×P900,AR0.40このままでは2450rpm(過回転です)で24ノット
精一杯でしたが今回
本日試運転しましたが、驚きの結果でした。2230rpmで30ノットでました。
シャフトがロングボス用のテーパーですので、このプロペラではかなり前方に
マウントされてしまい、結果、プロペラ先端と船底のクリアランスがプロペラダイア
の一割を大きく下回ってしまい、効率は良く無さそうです。それでも30ノットです。
。次はシャフト延長を計画しております。
シャフト長、主機据付角度、ブラケット位置等、助言をおねがいします。

 
 H 様 北海道札幌

何時もお世話になりま

本日プロペラ届きました
またまた凄くきれいに復活です有難うございます
またお世話になると思います。その節は宜しくお願いいたします

 
A 様 北海道登別市
現状 ; ボルボA7を持っている。曲修理、ダイア、ピッチどうり修正


大変お世話になりました、プロペラ受領しました。
曲がり修正や欠損部も
新品同様に修理されており安心して釣りを楽しむ事が出来ます
2度あることは度有ると申しますが、航行には十分注意して操船いたします。
又不都合がありましたら宜しく御願いいたします。


 
N 様 長崎県長崎市

現状 ; イスズ6BG1TC-1 2機掛け ドライブヤマキ250

      250PS2600rpm が 2800rpm 出ている。
      もともと39ノット出ていた、今 30ノットが一杯
      
ロープを巻き込み羽先に損傷有り。

方法 ; ペラ修理、バランスを見る

      回転数2800rpm->2600rpmに抑える

結果 ; フルスロットルぴったり2600rpmで30ノット35ノットにアップ!!
      大満足です。他2枚も修理お願いします。


 
T 様 徳島県阿南市

現状 ; ヤンマー4CX 最大260ps/2700rpm
      2300~2400rpmで泡を掻く3000rpm出るが振動が出る。

方法 ; 船底にペラが近いのでダイアカット、ピッチを効かす。
     

結果 ; フルスロットル2700rpmで2ノット以上アップ!!
     まだ走りそうなので排気温度を確かめてみる。
     それによって次は新品を購入予定。


 
 

  O 様 福井県敦賀

現状 ボルボ AQAD41A/DP 110.33kw/3250rpm
     フルスロットル = 3500rpm
     多少キズが有り、振動する為、修理、バランスを見てほしい。

方法 ;バランスを見る溶接、曲がり直し
     エンジン最大回転数3500rpmを回転を3250rpm近くにに合わせます。

結果 5月3日乗船しました。
     結果3000回転21ノット23ノットにアップ
     又最高速も25ノットから26.5ノットになりました。
     但し立ち上りの加速感は多少落ちたみたいですが満足してます


     H 様 北海道札幌

お返事遅くなりました
早速プロペラ返送していたたき有り難うございます
届いたその日に開けてみましたら
本当は諦めていたプロペラが新品のようなって出てきました
凄いです!凄いです!復活しました!!
本当に感激です有り難うございます
また何かありましたらよろしくお願い致します
お体に気を付けてお仕事頑張ってください
本当に有り難うございました


 
  N  様  東京都港区

現状 船体ヤンマーZD ドライブ ヤマキ303 イスズUM4BG1TC 182kw/2900rpm
現在ヤマキ450x620 0.7 にて3100rpmで スピードUPを御希望

方法 ; 200rpm落す事で最大馬力に合わす。

結果 早速ですが、本日ペラ交換致しました。
全開:3100rpm→2900rpm(32.8ノット変わらず)
巡航:2000rpmだと18.5ノット→20.6ノット
    2500rpmだと24.2ノット→25.7ノット
上記の結果となりました。
常用回転で効率よく走っているように思います
      
今回の船は、内湾を走るような和船タイプの船なので
実際に走行するのは20ノットが限界だと思っていますので
私としては、より仕事がしやすい環境となり
大変満足をしています。外したペラも、いずれ直していただきたいと考えています。
いろいろとお手数をおかけいたしました。 
今後とも、よろしくお願いします。


 

 N 様   埼玉県川口市   

     上が修理前 下が修理後 です。ちぎれた羽根も この通り綺麗になりました


 

T 様   愛知県名古屋市   

ヤマハ30Sの舵棒の製作を依頼できますか?
寸法は下記の通りで、樫材など硬い木が良いと思います。
根元断面:45mm×59mm  先端断面:40mm×35mm  長さ:1240mm

材質 ホワイトアッシュ にて作製

大変遅くなり申し訳ありません。やっと取り付けました。写真送ります。


 
 M 様   愛知県豊川市   

 愛知県のMです。ただ今受け取りいたしました。
綺麗に修理していただきありがとうございました。
あってはなりませんが、また何かありましたら
よろしくお願いします。
                 K.M

ステンレスのフルカップペラも綺麗になりました。

 
 M 様    鳥取市

こんばんは、本日プロペラ受け取りました。
ビックリするぐらい綺麗になっており感激ものでした。
今後ともいろいろお聞きするかも知れませんが、
宜しくお願いいたします。


 

 海友エンジニアリング様   沖縄糸満市

船体 カリビアンバートラ  喫水長7.3m 巾2.6m 深さ.55m排水量推定約5.5トン
エンジン ボルボ TAMD41 200ps 3900rpm 2機2軸

 元 460x500 面積比約0.5  カップ約30mm  2500ー2600rpmで゛14-15ノット3900rpmで 17-18ノッットしか上がらない、

 最終的に  24ノット を実現


   古和 洋二 様   (株) デルタマリン 内

 船体 ヤマハ DX-39E エンジン MD−629KH(320PS) 回転数 3000rpm

以前 720 x 950 0.45 にて 2900rpm 28ノットの状態  今回 ナカシマ (Yカップ)   を作製 その結果 2900rpm 29ノット 1ノットUPを実現 船の立ち上りは、かなり良好 波切りも良いので安定性も増した。燃費も 良くなっている


  大杉 信三 様   (株) デルタマリン 内 

 船名 OHSUGI−V  船体 ヤマハ FG−35 エンジン MD−629KUH  

  以前 700 x 850 0.55 にて 3200rpm 29-30ノットの状態  今回 ナカシマ (Yカップ)   を作製 その結果 3100rpm 32-33ノット 3ノットUPを実現 燃費も約  1割の節約


 K 様     

    船体 ヤマハ DX39J-OB エンジン ヤマハMD−980KUH  

  以前 ナカシマUP-45 750 x 1460 0.6 にて 2250rpm 35.3ノットの状態 今回 ナカシマ (Yカップ)   を作製 その結果 2250rpm 35.9ノット 0.6ノットUP  加速凄い、びっくりする程、振動全くなし。波に対し、船のたたき減少(波を受けたとき今までとは全然違う)人を乗せても船速が落ちない(4人乗せると3ノット落ちていたが、1ノットぐらいに留まっている)まるで別の船みたい!燃費は一航海300Lが260Lに減少


 E  様

    船体 ヤマハ 4.7トン  エンジン ヤマハMD−859KUH

  以前 ナカシマUP-35 760x1430 封印を切った状態であったのでスモーク1/2緩めパワーダウンする。 今回 (Yカップ) を作製 その結果 2300RPMで パワーダウンしたにもかかわらず33ノットを維持!1800RPM時の振動が取れた。スムースな立ち上がりと加速が良い船のたたき減少。燃費効率もUP同じ船とは思えない!


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