日本の小型船舶(小型漁船､高速船､ｸﾙｰｻﾞ､ﾖｯﾄなど)の､ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ､ｼｬﾌﾄの販売､修理､大和のﾍﾟﾗも納品
　大杉　信三　様　　　（株）　デルタマリン様　内　

　船名　ＯＨＳＵＧＩ－Ｖ　　船体　ヤマハ　ＦＧ－３５　エンジン　ＭＤ－629ＫＵＨ　　

　　以前　700　ｘ　850　0.55　にて　3200ｒｐｍ　29-30ノットの状態　　今回　ナカシマ　（Ｙカップ）　　　を作製　その結果　3100ｒｐｍ　32-33ノット　3ノットUPを実現　燃費も約　　１割の節約

K　様　　　　　

　　　　船体　ヤマハ　ＤＸ39Ｊ-ＯＢ　エンジン　ヤマハＭＤ－980ＫＵＨ　　

　　以前　ナカシマＵＰ-45　７5０　ｘ　1460　0.6　にて　2250ｒｐｍ　35.3ノットの状態　今回　ナカシマ　（Ｙカップ）　　　を作製　その結果　2250ｒｐｍ　35.9ノット　0.6ノットUP　　加速凄い、びっくりする程、振動全くなし。波に対し、船のたたき減少（波を受けたとき今までとは全然違う）。人を乗せても船速が落ちない（４人乗せると３ノット落ちていたが、１ノットぐらいに留まっている）まるで別の船みたい！燃費は一航海300Ｌが260Ｌに減少。

E　　様

　　　　船体　ヤマハ　４．７トン　　エンジン　ヤマハＭＤ－８５９ＫＵＨ

　　以前　ナカシマＵＰ-35　760ｘ1430　封印を切った状態であったのでスモーク1/2緩めパワーダウンする。　今回　（Ｙカップ）　を作製　その結果　2300ＲＰＭで　パワーダウンしたにもかかわらず33ノットを維持！1800ＲＰＭ時の振動が取れた。スムースな立ち上がりと加速が良い。船のたたき減少。燃費効率もＵＰ同じ船とは思えない！

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　　古和　洋二　様　　　（株）　デルタマリン様　内

　船体　ヤマハ　DX-39E　エンジン　ＭＤ－629ＫＨ（320PS)　回転数　3000ｒｐｍ

以前　720　ｘ　950　0.45　にて　2900ｒｐｍ　28ノットの状態　　今回　ナカシマ　（Ｙカップ）　　　を作製　その結果　2900ｒｐｍ　29ノット　1ノットUPを実現　船の立ち上りは、かなり良好　波切りも良いので安定性も増した。燃費も　良くなっている

　海友エンジニアリング様　　　沖縄糸満市

船体　カリビアンバートラ 　喫水長7.3m 巾2.6m 深さ.55m 排水量推定約5.5トン
エンジン　ボルボ　TAMD41　200ｐｓ　3900ｒｐｍ　2機2軸

　元 460x500 面積比約0.5 　カップ約30mm 　2500ー2600rpmでﾞ14-15ﾉｯﾄ3900rpmで 17-18ノッｯﾄしか上がらない、

　最終的に　　24ノット　を実現

　M　様　　　　鳥取市

こんばんは、本日プロペラ受け取りました。
ビックリするぐらい綺麗になっており感激ものでした。
今後ともいろいろお聞きするかも知れませんが、
宜しくお願いいたします。

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　M　様　　　愛知県豊川市　　　

　愛知県のMです。ただ今受け取りいたしました。
綺麗に修理していただきありがとうございました。
あってはなりませんが、また何かありましたら
よろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　K.M

T　様　　　愛知県名古屋市　　　

ヤマハ30Sの舵棒の製作を依頼できますか？
寸法は下記の通りで、樫材など硬い木が良いと思います。
根元断面：45mm×59mm　　先端断面：40mm×35mm　　長さ：1240mm

材質　ホワイトアッシュ　にて作製

大変遅くなり申し訳ありません。やっと取り付けました。写真送ります。

ステンレスのフルカップペラも綺麗になりました。

　N　様　　　埼玉県川口市　　　

　　　　　上が修理前　下が修理後　です。ちぎれた羽根も　この通り綺麗になりました。

　 N 　様　　東京都港区

現状 ； 船体ヤンマーZD　ドライブ　ヤマキ303　イスズUM4BG1TC　182ｋｗ/2900ｒｐｍ
現在ヤマキ450ｘ620　0.7　にて3100ｒｐｍで ｽﾋﾟｰﾄﾞUPを御希望

方法 ; 200rpm落す事で最大馬力に合わす､カップを効かす事でﾍﾟﾗ吸収馬力を高める｡

結果 ； 早速ですが、本日ペラ交換致しました。
全開：3100rpm→2900rpm（32.8ノット変わらず）
巡航：2000rpmだと18.5ノット→20.6ノット
　　　　2500rpmだと24.2ノット→25.7ノット
上記の結果となりました。
常用回転で効率よく走っているように思います。
　　　　　　
今回の船は、内湾を走るような和船タイプの船なので
実際に走行するのは20ノットが限界だと思っていますので
私としては、より仕事がしやすい環境となり
大変満足をしています。外したペラも、いずれ直していただきたいと考えています。
いろいろとお手数をおかけいたしました。　
今後とも、よろしくお願いします。

　　　　H　様　北海道札幌

お返事遅くなりました
早速プロペラ返送していたたき有り難うございます
届いたその日に開けてみましたら
本当は諦めていたプロペラが新品のようなって出てきました
凄いです！凄いです！復活しました！！
本当に感激です有り難うございます
また何かありましたらよろしくお願い致します
お体に気を付けてお仕事頑張ってください
本当に有り難うございました

　

　　O 様　福井県敦賀

現状 ； ボルボ AQAD41A/DP　110.33ｋｗ/3250ｒｐｍ
　　　　　フルスロットル = 3500ｒｐｍ
　　　　　多少キズが有り、振動する為、修理、バランスを見てほしい。

方法　;バランスを見る、溶接、曲がり直し。プロペラにカップを効かせ、
　　　　　エンジン最大回転数3500ｒｐｍを回転を3250ｒｐｍ近くにに合わせます。

結果 ；５月3日乗船しました。
　　　　　結果3000回転21ノットが23ノットにアップ
　　　　　又最高速も25ノットから26.5ノットになりました。
　　　　　但し立ち上りの加速感は多少落ちたみたいですが満足してます。

T 様　徳島県阿南市

現状　；　ヤンマー４CX　最大260ｐｓ/2700ｒｐｍ
　　　　　　2300～2400ｒｐｍで泡を掻く3000rpm出るが振動が出る。

方法　；　船底にペラが近いのでダイアカット、ピッチを効かす。
　　　　　面積が狭いので　カップを効かす。

結果　；　フルスロットル2700ｒｐｍで２ノット以上アップ！！
　　　　　まだ走りそうなので排気温度を確かめてみる。
　　　　　それによって次は新品を購入予定。

N　様　長崎県長崎市

現状　；　イスズ6BG1TC-1　2機掛け　ドライブヤマキ250

　　　　　　250PS2600ｒｐｍ　が　2800ｒｐｍ　出ている。
　　　　　　もともと39ノット出ていた、今　30ノットが一杯
　　　　　　ロープを巻き込み羽先に損傷有り。

方法　；　ペラ修理、バランスを見る

　　　　　　回転数2800rpm-＞2600rpmに抑える（カップを効かす）

結果　；　フルスロットルぴったり2600ｒｐｍで30ノットが35ノットにアップ！！
　　　　　　大満足です。他2枚も修理お願いします。

A 様　北海道登別市
現状 ; ボルボＡ７を持っている。曲修理､ダイア、ピッチどうり修正


大変お世話になりました､ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ受領しました｡
曲がり修正や欠損部も新品同様に修理されており安心して釣りを楽しむ事が出来ます｡
2度あることは度有ると申しますが､航行には十分注意して操船いたします｡
又不都合がありましたら宜しく御願いいたします｡

　H　様　北海道札幌

何時もお世話になります

本日プロペラ届きました
またまた凄くきれいに復活です有難うございます
またお世話になると思います｡その節は宜しくお願いいたします
　藤原　様　愛媛県今治市

今治市の藤原です。この度はプロペラの修理、修正していただきましてありがとうございました。
本日、船底掃除と一緒にプロペラ交換しました。

D720×P975,AR0.55につきましては
あれだけ電食（蝕？）がひどかったのに
新品かと見間違えるほどのできばえに大満足です。

このプロペラのパフォーマンス
は30ノットと分かっていますので、もう一枚の修正していただいたプロペラに交換しました。

こちらはD750×P900,AR0.40このままでは2450rpm（過回転です）で24ノットが
精一杯でしたが、今回、
本日試運転しましたが、驚きの結果でした。2230rpmで30ノットでました。
シャフトがロングボス用のテーパーですので、このプロペラではかなり前方に
マウントされてしまい、結果、プロペラ先端と船底のクリアランスがプロペラダイア
の一割を大きく下回ってしまい、効率は良く無さそうです。それでも30ノットです。
。次はシャフト延長を計画しております。
シャフト長、主機据付角度、ブラケット位置等、助言をおねがいします。
　　Y　　様　青森県はまなす市

御世話になります。本日凪で、時間あったので、テストしましたので、参考にしてください。（風速2から３Ｍ波0.5）
ＰＳ、船体のことですが、造船所にて、横揺れ防止と船速ＵＰするようにローリングチョコ（船長の半分以上船尾側ねじれつけて）つけてるので、普通のとびうおよりは、回転があがるようです。（船速が、上がると、水を抱き込んで揚力が、はたらいています。）加工をお願いしたペラ（14-16）は、ノーマルに比べて船速が上がると船首が、多少波があっても水面に吸い付くようで大変いいです。4300回転27.4ノット出ました。14-17は、船速同じでも、吸い付く感じが、ない様に思います。
波が、多少あると船首がばたつき船速落ちる感じします。4250回転26.2ノット　　本日定員３人イケス２つに水入れてもさほど変わりなかったです。結構カップ？効かせても大丈夫なようです。
参考にしてください。　そちらに10/2に到着するということですので、宜しくお願いいたします。（出来れば10/5釣行の予定ありますので、もし間に合えば幸いです）　　

今回は、お世話になりました。

結果ですが、3500回転で、22.2ノット3900回転で、26.1ノットになりました。常用回転で、スピードＵＰしたので、燃費が大変よくなり、満足してます。ありがとうございました。又何かありましたら宜しくお願いいたします。　
　　R　様　広島県広島市

現状　；　イスズUM6BD1TC　165ｐｓ/2600ｒｐｍ　I=3.47　船体かなり重い　5トン以上
　　　　　　ALBC3　680ｘ1130　0.5　2300ｒｐｍで　7ノット　しか出ない
　　　　　　　　　　　630ｘ780　で　11ノット　出た。何とかして欲しい

方法　；　バランスを見る、300ｒｐｍ回転を上げる。
　　　　　　　

結果　；　2600ｒｐｍで17ノット出ました！大喜びです！
　　　　　　有難う御座います。お世話になりました。

　S　様　山口県

　お世話になります。
　お返事遅くなりました。天気が悪いために、テストがなかなか出来ませんでした。
　この度テストしましたので、結果を報告させて頂きます。
　ヤンマー　ＤＥ３２
ペラ修正前　　最大回転数　３４００ｒｐｍ　２５ノット
　　　　　　　　巡航速度　　２９００ｒｐｍ　１８～１９ノット　

 　ペラ修正後　　最大回転数　３２００ｒｐｍ　２５．５ノット
　　　　　　　　　　巡航速度　　２９００ｒｐｍ　２０～２１ノット　
 　乗り心地は以前より立ち上がりが良くなった感じがする。
　燃費も良くなった様です。
　非常に納得し、喜んでおります。
 　M艇、Y艇も同様に１～１．５ノット巡航速度が上がって喜んでおります。
　W 艇は悪天候のため、テストを行えておりません。　

M 様　ロシア　ウラジオストック

Dear Yohichi Karasaki !

  Sorry, I wrote a long time, you do not, because only two weeks ago, put my boat on the water. Very bad weather this year, prevented us to complete construction of the stern of my boat. A bit later, I will send you a photo of my boat with a new hull.
    Yohichi - san, Thank you very much for your excellent work on the calculation and repairing my old  propeller!
   Until the repair has been a very big vibration after repair it is practically none. Speed increased, before at 2150 rpm - Speed 11 knots, is 14 knots with 2120 rpm. The engine is fully loaded. Before the renovation, it was 14 knots at 2400 - 2450 rpm. The maximum speed of my 2600 engine rpm. Economy mode 2150 rpm. 8 knots are already at 1100 rpm.
   I tell about your great work to all my friends, the owners of boats! I say, you need a repair or a calculation and selection of screw propeller, refer only to Yohichi Karasaki! I reported your e-mail to my friend V****, soon he will send you a message.
  I wish you good health and good luck in business!

Sincerely, M**** B*******!

S 様　兵庫県

現状：エンジン　イスズ(6BG1X2　330ｐｓ/2700ｒｐｍ）　ナカシマUP45　カップ付きのペラ　1500ｒｐｍ～1700ｒｐｍ
　　　　　にて白煙あり。1900ｒｐｍ～2000ｒｐｍで黒煙　2000ｒｐｍ位でターボが掛かる-24ノット　それまで時間がかかるので
　　　　　何とかして欲しい。全速で2700ｒｐｍで36～38ノット（ほぼマッチングしている）

結果：Yカップを採用　立ち上りスムース加速感も良い　1500ｒｐｍでは少し遅くなったが　2000ｒｐｍでは
　　　　　24.5～25ノット　約１ノットUP　何よりも　燃費が今まで100L使っていたのが、70～80Lになった。
　　　　全速で走っていないので次回はフルスロットルで走ってみる。

　T　様　東京都小笠原

現状：今現在のフルスロットルの回転数はメーターの誤差もあり、イマイチ信用が無いのですが、3500ｒｐｍで27ノットくらいです。通常、10名近い人数を乗せてイルカを探したりする為、2000回転程度でゆっくりと走る事が多いのでトップスピードは必要ないのですが、とにかく燃費が悪いのとスローでクラッチを入れたりしたときの反応の悪さが気になります。全くトルクが無いと言うか・・・その辺を改善できたらと思います。

結果：返事が遅くなり申し訳ありませんでした。昨日、試運転をしてまいりました。取り外し前のGPSなどでのデータが残っていなかったので残念なのですが、体感的なイメージを連絡させていただきます。

まず、デッドスピードでの反応がすばらしく良くなりました。また立ち上がりの加速感も格段に良くなりました。まだ２９００回転程度しかまわしていないのですが、この時点で以前の全速時と体感的にも同じだったので正直驚いています。
また、燃費も一日走らせて見たのですが、３０％くらいは下がったと思います。もう少し長期的に見てみたいと思います。
若干、振動が出ているような気がするのでこちらも様子を見てみたいと思います。
とにかくかけた費用的には大変満足です。また、もう一艇のペラも近々お願いしてみようかと思っていますのでよろしくお願いいたします。
T　様　神奈川県

エンジン　小松　６M125P3　630PS/2320RPM　I=2.48
船体　喫水11ｍ巾2.78ｍ深さ0.7ｍ　5トン
現在　900ｘ1100　2300rpmで　28.7ノット　回転を2350ｒｐｍにして　スピードUP希望

バランスを取り、羽先を調整
2330ｒｐｍで　1ノットUP　ほぼ30ノット　大満足です。港には沢山船があります。紹介しますので宜しく。
次回は新品Yカップを御希望。

K　様　神奈川県
神奈川県T様の御友人

エンジン　６GHA-ET　450PS/2350ｒｐｍ　I=2.57

　現在880ｘ1030　2250rpmしか出無い、振動有り。回転を上げて欲しい、　スピードUP御希望

バランスを見るピッチ修正、羽先調整。
ぴったり2350ｒｐｍで　1.5ノットUP　　大満足、燃費も良くなった!!

O　様　愛媛県

船体機種 = ヤマハDY-34-1A-AK　　イスズ6BD1TPD-05　AC/JG　160ｐｓ/2700ｒｐｍ　I=3.45

現在770ｘ1100　0.4　フルスロットル　2600rpmで19ノット　もっと速くしたい

　ダイア修正、ピッチ、羽先調整　2600ｒｐｍで　21ノット　フルスロットル　2750rpmで　23ノット　４ノット　UP　!!
只し　振動が2300rpm位からでるので、　今一度バランス調整、さらに速度UPを次回試みる。　
S　様　広島県三次市

現状ヤマハMD-1250KUH 450kw/2200rpm I=2.48ヤマハDY-48　　フルスロットル = 2300rpm/30ノット 排水量 = 6.5トン
　900ｘ1220　0.5右　現在、エンジン1800ｒｐｍで22～23ノットです。1800ｒｐｍで25ノット位出ればよいのですが、
フルスロットルで少し振動あり。

　Yカッププロペラ採用

　結果人間が２名乗船、燃料は約１，０００ℓ搭載の状態で試走、E/G　１，８００回転で25ノット
フルアクセルで２，２５０回転で31.5ノットでした（回転計は船の物・速度はDGPS）風が有ったので
条件が良ければ32ノットは出そうです。良い結果にホットしています、有り難う御座いました。
燃費は10～20％良くなったと思います立ち上がりは良くなりました波切りは良くなりました、
波を切っても速度の落ちる幅が狭くなりました

■お問合わせ､ご注文■ご登録 ■お申し込み方法 ■御振込先■会社概要,特定商取引法,■個人情報保護方針
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
T 様　富山県黒部市

4CHSターボ付　2500ｐｍ　3.15
　ALBC3　710ｘ730　面積0.4位　8ノット

計算上830ｘ590　0.45 　ダイア710にするとピッチは740ARは0.55～0.6になる。
ダイアをカット、ピッチを利かす

　結果　以前は重たい感じで機械の音、振動、黒い排気ガスでエンジンが何時壊れるか
　心配で2000ｒｐｍも回すことがありませんでした。
　　プロペラを修理してから振動もなく黒い排気ガスもあまり出なくなりエンジンを回したとき
　の重たい感じは無くなりました。
　何より驚いたのは全速８～９ノットが２５００ｒｐｍまでスムーズに回り12ノットの数字を見るまで走ります。
　　燃費については、走る時間より網を上げる時間の方が長いので今のところ
　あまり変化は見えませんが、変わってくると感じられます。
　　修理の結果については大満足です。
　ありがとうございました

D様　神奈川県平塚市
結果
御世話になりました。無事ペラ取り付け完了致しました。おかげで、前進トップ、楽になり、早く走らせたくて、ウチのじーゃ、が楽しみみたいです。御安く補修して頂き有難う御座います。まだ来年、改造予定有りましたら宜しく御願い申しあげます。

　元ALBC3　780ｘ720　0.45　のプロペラがダイアが磨耗して　現在　ダイア720になっている。
肉盛り780まですると修理費用がかさみ、新品の価格に近ずくのでもったいない。
そこで、ダイアはそこそこにして、ピッチとカップで修正。

T様　神奈川県　M　造船所

新造船イスズ6MAP-3　463ｋｗ/2320ｒｐｍ、船体　喫水長12.5ｍ、幅2.8ｍ、深さ0.5ｍとキール0.24ｍ　　キール式
以前修正して1ノットUPしたペラにて走ってみる。900ｘ1050　0.55　28.8～29ノット　羽先　船底から150mm　キールから50ｍｍ
30ノット希望　

Yカッププロペラ採用キール船の為船底、キールとの距離を考慮してダイア、ピッチ、を決める。
結果　30ノット達成！！　立ち上がり、水切り良好　特に中間域で速い！燃費も良くなった！
金額的にも以前のペラより安いのが驚き！

S様　愛媛県

ヤンマーの４JH2-DTZのプロペラですが、浅い場所で擦ったため、一部欠けと削れが発生しました。　
現在は別のプロペラを取り付けていますが、修理が可能なら予備のプロペラとして修理の上とりおきたいと思っています。

早速、プロペラの修正が完了し本日届きました。
開けて見てビックリです、綺麗に直るのですねぇ！欠けている部分は勿論の事、削れていた部分まで綺麗に修復されていました。捨てるしかない物と思っていたので、大感動です。　修正の機会は無いほど良いのですがもし、このような事が有ったら、次回も無条件でお願いしたいと思います。今回は、素晴らしい技術を有難う御座いました。

D様　愛媛県

イスズUM4BD1　650x670　
現在2700回転で13ｋnot位、3200ｒｐｍで17ノットです。2700回転で20ｋnot以上走る様にしたいのですが、アドバイスをお願いします。　

UM4BD1は3200rpmは出過ぎ、3200rpmもエンジン封印がある為どの位まで回転が上がるか不明。
一応計算結果680ｘ870　を奨める。

結果　
先日、試験走行してみました。以前のペラだと、2700ｒｐｍで１３ノット、フルスロットル3200ｒｐｍで１７ノットでしたが、今回ペラを変えて2700ｒｐｍで１７ノットフルスロットル3200ｒｐｍで２２ノットになりました。ボスシャフトが42ｍｍだからあまり無理はできないと思いますが、これが限界でしょうか？できれば、300～400回転位下げて、フルスロットル2900ｒｐｍ以下にしたいのですが、アドバイスをお願いします。

感想　
計算よりスピードUPしているようです。まだまだ回転が高いので巡航で2700ｒｐｍ、フルスロットルで2900ｒｐｍにする方が巡航で2700ｒｐｍでの
スピードは速くなると思います。ピッチ、カップを効かしフルスロットルを2900ｒｐｍに抑えれば、2700ｒｐｍで20ノットぐらいでそうです。
N様　愛媛県

船体は　52年頃のアルミ船　イスズ6ＢＧ１ＴＣＸ２　330ｐｓ/2850ｒｐｍ　I=3.45　登録11.9ｍ　幅3.6ｍ　8トン～10トン
680ｘ820　0.65　2700ｒｐｍで　14ノット　3100ｒｐｍ出るが速くはならない.

計算結果　800ｘ1100　0.55　24.1ノット。680ｘ820　0.65　はダイアが小さい為、スリップして回転がでても走らない。
ダイア800mmは船底とプロペラ羽先が近くなる為ダイアは760に決定　
（以前680ｘ820-＞　ピッチ900　カップ70ｍｍ入れる　結果1500-7.8ノット、1800-9ノット、2000-10ノット、2300-11.1ノット、2500-12ノット2700-14ノット、2900-16ノット、　巡航2300～2500ｒｐｍ、2500で14ノット欲しい。）
そこで　新品　760x930カップ70mm付ける。

結果
トップスピード　20ノット強　2850ｒｐｍ　ぴったりです！！。　2700ｒｐｍで18～19ノット。　2500ｒｐｍで　16ノット。　
2000ｒｐｍ-10ノット。立ち上がりのもたつきも無く良い感じです。推進力が大きくなった為、舵の形状の悪さが目立つ様になりました。
舵の形状をやり直せばまだ１ノットは上がりそうです。

H様　千葉県

前略、中古で31Ftのボートを買いました。２０００回転で16ノットです。エンジンは載せ替えてあり、前より100馬力アップしてるそうです。
プロペラを変えて25ノット位で走りたいのですが、可能ですか？現在　500ｘ680　0.57　エンジンはボルボのTAMD　71　の370Psです。

計算結果
TAMD71A　350PS/2500ｒｐｍ　2000ｒｐｍで　16ノット　減速比　1.51と推測
600ｘ590　AR　0.8～0.85　と出ました。おそらく回転が出ても船速が出ないのはダイア、面積が不足の為押す力が足りません。つまりプロペラはスリップしている状況と考えられます。船底とプロペラ羽先の距離の関係上ダイアは530mmに決定。530x　660　面積比は1.0以上になり　価格は100万円を超えます。余りに高いので　面積比を0.8にすると　カップを50ｍｍ利かせて　530ｘ660　AR　0.8　カップ50ｍｍに決定。

結果　
2000ｒｐｍで　20ノット　ダイアがもっと大きく取れれば効率はUPするでしょう！！

H様　山口県
ヤマハ MD340K 減速比 = 3.05　現在600ｘ740　0.45　2950rpmで17ノット
修理の見積もりをお願いします。
御幾らぐらいで速度がアップするか3種類ぐらいの提案をお願い致します。写真を数枚撮っていますのでメールにて送らせて頂きます。

結果的に600ｘ740　を　600ｘ720　カップ30ｍｍにしています。
600ｘ740にカップ20ｍｍですと　最大回転数は2950ｒｐｍは出ません。恐らく2850～2900
600ｘ720にカップ30mmですと最大回転数は2870～2920と推測されます。

結果
御報告が遅くなり申し訳ございません。この連休で船底掃除を済ませ、試運転した結果を御報告いたします。
まず常用回転（２６５０ｒｐｍ）では、16.3ノット最高回転２８７０ｒｐｍで18.2ノット
非常に満足しています、この度は本当に有難うございました、おこずかいに余裕が出来れば
予備のペラもお願いしたいと思います、どうぞ宜しくお願いいたします。

T様　大分県

進水１３年あらしお３１尺　エンジン４ＬＨ？、１８０馬力　シャフト５５ｍｍ
状況は　電話でも話しましたが　　２.５００回転で約２５～２６ｋｍ　３.０００回転で３２～３４ｋm全開で３.２００～３.４００回転
　約２～４００回転　空転しているようにあります　以上修正のほど宜しくお願いします　そして大変急ぎます　
初めてお願いをして勝手をいいまして申し訳ありませんが何ほど宜しくお願いします。

 結果プロペラの取り付け後の　感想及び質問ですが大変走りが変わりました　まず、速度が５～６ｋｍほど早く走り
 燃料の消費は確実な数量は分かりませんが　かなり違いが出ていますありがとうございます
 一つ質問ですが
　このプロペラはこれ以上の修正は無理ですか？実は、まだエンジンは全開で回る(3.000回転)ので
 次回　何時になるか分かりませんが修正をしたいと思います

　

T様　和歌山県

ヤマハDY36-P5-027　喫水長　9.3ｍ　巾1.9ｍ　深さ0.76ｍ　重量2.3ｔ総トン3.5トン　
180ｐｓ/2500ｒｐｍ　I=3.45
今　ハイスキュード　750ｘ890　2650ｒｐｍ　16.8ノット　予備プロペラ　660ｘ870　は2650ｒｐｍで14.8ノット　
720ｘ760がある　速くしたい。720ｘ760を修正して欲しい。船底と羽先85mm

結果実際は760ｘ760であった。　ピッチ890にし　カップを効かす。　

大変遅くなりました。今回ドックプロペラ交換しました。
今回760ｘ890　カップ付きに変えて2300ｒｐｍで15.4ノット、2500ｒｐｍで17ノット、2650ｒｐｍで18.2ノット
以前より1.5ノットUPしました。有難う御座いました。プロペラやりかえる時よろしくお願いします。