日本の小型船舶(小型漁船、高速船、クルーザ、ヨットなど)の、プロペラ、シャフトの販売、修理。

日本小型船舶検査機構(JCI)認可プロペラ軸(プロペラシャフト)の材質は沢山有りますが、現在小型船舶に使用されている大まかなところではPSLHT、TXA208、SUS630、SUS316、SUS304、HBSB、CRB、TS-1Aが上げられます。尚検査が必要の無い場合(漁船等)快速黄銅棒BSB も使用可能です。
プロペラ軸の大きさはJCIの定めた St (材料許容応力)値に因って算出されます。

使用材料(商品名も含)	St値
PSL-HT　　ステンレス系	220
KA-3　　　ステンレス系	200
TXA208　　ステンレス系	180
SUS630　　ステンレス系	180
SUS316　　ステンレス系	80
SUS304　　ステンレス系	80
HBSB　　　真鍮系	90
CRB　　　　真鍮系	80
TS-1AS　　真鍮系	90
BSB 　　真鍮系

Ｄ　＝　軸径（ｍｍ）
Ｃ　＝　係数（ディ−ゼル機関）　1.08
Ｔ　＝　連続最大出力（ｋｗ）
Ｒ　＝　プロペラ軸連続最大回転数（ｒｐｍ）
Ｓｔ　＝　材料の許容応力

Ｓｔ値が高いほど強度があると言う事です。Ｓｔ値が高い物は値段も高いですが、強度があれば軸径を小さくする事が出来、スタンチューブも小型化出切るので案外安上がりです。

今弊社ではPSL-HT,KA-3,SUS630,TXA-208,SUS316,SUS304,HBSB,CRB　を使用しています。
BSBは　検査認可品ではない為　ST値は有りませんが、70　でOKでしょう。

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プロペラシャフト は　材質、　直径、　長さ、　カップリング側、　ペラ側加工寸法、　　検査有無 　尚　外径引出し、　カップリング、　プロペラ摺り合せ　の有無　によって価格が違います。

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エンジン機種、最大馬力、最大回転数、連続最大馬力、回転数、減速比が分かれば　計算も出来ます。

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例）
ヤマハMD629KUH　285ｐｓ/2900ｒｐｍ　I=2.48　としますと、上記式より計算しますと

SUS304,CRBですと　51.57、KA3　38、SUS630　39.36、　この数値より太いシャフト
ならOKと言う事です。が、一応　51.57　の場合　60φに、39.36　の場合　50　にしています。

JCI、JG検査の場合　別途　検査費用が掛かります。

価格は変動が有ります。　その都度御見積り致します。

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シャフトの曲がり修理もします。

シャフト径、材質、長さを連絡下さい。
又曲がりの程度によりますが、写真を送って下さい。1knotup@fukkinn.com
余り曲がりが大きい場合修理不能も考えられます。
但しSUS630系は硬くてはがねの様で直しても少し戻ると言われています。

必要でしたら書類（ダメージ図）も作成します。￥5,000-